Conductele de ulei de înaltă presiune necesită o anumită presiune a uleiului și o anumită rezistență la oboseală. Luând ca exemplu aplicația practică, conducta de ulei de înaltă presiune trebuie să îndeplinească puterea motorului diesel și motorul pe benzină cu injecție directă a injecției de înaltă presiune a conductei de ulei de înaltă presiune a vehiculului și poate accepta presiunea uleiului necesară în procesul de lucru al motorului. Prin urmare, în selecția materialelor și planificarea structurală a conductelor de ulei de înaltă presiune, factorii de influență cu care se confruntă aceste aplicații practice nu pot fi ignorați.
Țeava de ulei de înaltă presiune actuală este în general compusă dintr-un strat de schelet înfășurat de sârmă de oțel și o suprafață de cauciuc sintetic rezistent la ulei și la coroziune pentru a forma o presiune înaltă. Planificarea conductei de cauciuc bobinate cu sarma de otel are avantajul de a fi simpla in planificare. În comparație cu metoda de planificare a alocării punctului de vedere, numai programul de planificare și selectarea și calculul parametrilor Diferite, procesul de fabricație al conductei de ulei de înaltă presiune este exact același, iar deformarea axială a produsului este relativ mică.
Tensiunea neuniformă a sârmei de oțel de înaltă presiune este o parte importantă a rezumatului coeficientului de modificare, iar tensiunea neuniformă include elemente de proces și elemente structurale. Conducta de ulei de înaltă presiune este planificată prin structură și alte metode de planificare a cursei. Calculul presiunii de spargere a furtunului bobinat din sârmă de oțel poate fi ajustat prin valoarea de modificare a ratei de utilizare a rezistenței materialului pentru a ajusta coeficientul de modificare sumar, reducând astfel influența factorilor structurali. Metodele de planificare a cursei, cum ar fi structura furtunului de cauciuc bobinat cu sârmă de ulei de înaltă presiune, pot fi utilizate ca distribuție vizuală, iar planificarea toleranței cursei de construcție în planificarea unghiului neutru poate oferi o bază fiabilă.
Furtunurile hidraulice sunt, în general, împărțite în furtunuri hidraulice țesute din sârmă de oțel și furtunuri hidraulice bobinate cu sârmă de oțel. Datorita varietatii de furtunuri hidraulice determina si utilizarea corecta si intretinerea. Prin urmare, chiar dacă calitatea furtunului hidraulic este extrem de ridicată, dacă nu este utilizat și întreținut corespunzător, calitatea și durata de viață a furtunului hidraulic vor fi grav afectate, iar accidentele majore care nu ar trebui să se întâmple vor deteriora bunurile. structura si utilizarea.
furtun hidraulic.
1. Structura furtunului hidraulic: Este compusă în principal dintr-un strat interior de cauciuc sintetic rezistent la lichide, un strat de cauciuc mijlociu, un strat de armare multistrat și un strat exterior de cauciuc din cauciuc sintetic rezistent la intemperii. Stratul de cauciuc interior are efectul de a face mediul de transport să suporte presiunea și de a împiedica corodarea sârmei de oțel sau a fibrei de sârmă, iar stratul exterior de cauciuc împiedică deteriorarea stratului de armare, iar stratul de armare este datele scheletului.
2. Utilizarea furtunului hidraulic: Folosit în principal pentru sprijinul hidraulic al minei, dezvoltarea câmpurilor petroliere, potrivit pentru construcții inginerești, ridicare și transport, forjare metalurgică, echipamente minieră, nave, mașini de injecție, mașini agricole, diverse mașini-unelte și mecanizarea diverselor produse industriale sectoare, pe bază de petrol (ulei mineral, ulei solubil, ulei hidraulic, combustibil, ulei lubrifiant) și lichid pe bază de apă (emulsie, emulsie ulei-apă, apă) și transmisie lichidă cu o anumită presiune și temperatură în sistemul hidraulic automat. Rezistența la coroziune și efectul de economisire a energiei sunt remarcabile.
