Folosit pentru extracția gazelor fierbinți din cazane de temperatură înaltă, emisiile de evacuare a automobilelor, extracția fumului de lipire din fabrică, evacuarea furnalelor și evacuarea gazelor de sudură, echipamente de evacuare, structuri ale motoarelor, motoare de încălzire, solide cum ar fi praful, pulberea și fibrele și mediile cu gaz precum abur și fum, instalație de îndepărtare și extracție a prafului, evacuare a încălzitoarelor, echipamente aeronave și burdufuri și compresoare de reconciliere militare, medii de joasă presiune.
Țeava de evacuare a automobilului este utilizată în principal pentru conducta de admisie a aerului cald și rece al automobilului. Are caracteristicile de greutate ușoară, flexibilitate bună, rezistență puternică la presiune, rezistență la ulei, rezistență la apă și instalare și întreținere extrem de convenabilă. Este potrivit pentru toate tipurile de mașini, mini-mașini, autobuze și camioane etc. motor, filtru de aer, admisie de aer cald și rece, sistem de ventilație.
Condiții de utilizare și indicatori de performanță
Interval de temperatură aplicabil: tub de hârtie (PAP) -40 grade -150 grade ; tub de aluminiu (APA) -40 grad -200 grad ; tub din fibră de sticlă acoperit cu aluminiu -40 grade -250 grade
Raza minimă de îndoire (r): egală cu diametrul interior al furtunului (D) r=D
Performanță de îndoire: după ce tubul este îndoit la raza minimă, modificarea diametrului său este mai mică sau egală cu 5 procente
Rezistență la rupere: După 15 cicluri de îndoire, furtunul nu se va rupe
Presiune negativă de explozie: mai mare sau egală cu 0,06Mpa
Rezistența la presiune radială: 500N—800N/400mm (variază în funcție de diferitele structuri ale materialelor)
Rezistenta la apa: furtunul este scufundat in apa timp de 300h, iar straturile adezive nu vor fi delaminate
Rezistență la ulei: furtunul este scufundat în ulei de motor 20# timp de 300 de ore, iar straturile adezive nu vor fi delaminate
Stretch amount: >20 la sută
